Monolitisk jättegjutningsmaskin tjänar inte bara till tillverkningseffektivitet, utan också till själva fordonet, eftersom den minskar arbetet med stansning och svetsning, och kan därför i grunden lösa problemet med onormalt ljud från karossen. För säkerheten kommer den integrerade gjutningsprocessen också att ge en starkt integrerad modulär design, vilket är oundvikligt att krascha när karossens säkerhet kommer att förbättras avsevärt.

Tekniker har många designöverväganden för att hantera säkerheten vid plötsliga krascher. Vid designen av Model Y:s karossstruktur beaktas åtta kollisionssituationer, såsom framåtkollision, sidokrock och vältning. Tesla kan effektivt leda och absorbera kollisionskraften genom den sinnrika karossstrukturdesignen, främre och bakre kollisionsskyddande stålbalkar, energiabsorptionslådor och andra anordningar för att skydda passagerarnas säkerhet på ett heltäckande sätt.

Model Y:s kaross använder en hybridram av stål och aluminium, och nyckeldelarna är förstärkta med höghållfast borstål, som tål större stötkrafter. De integrerade termometrerande inre och yttre dörrringarna (borstål), främre takbalkarna (borstål) och bakre takbalkarna (höghållfast stål) bildar en ringformad struktur som ger starkt stöd för Model Y:s kaross. Den innovativa strukturella designen med att lägga batteripaketet platt på bilens undersida förbättrade också Model Y:s övergripande strukturella styrka avsevärt, vilket minskar risken för vältning och sidokrockar.