Monolitisk jätteformgjutningsmaskin tjänar inte bara för tillverkningseffektivitet, för själva fordonet, eftersom det minskar arbetet med stämpling och svetsning, så det kan i grunden lösa problemet med onormalt ljud i kroppen;För säkerheten kommer den integrerade gjutningsprocessen också att ge en mycket integrerad modulär design, är skyldig att krascha när säkerheten för kroppen kommer att förbättras avsevärt.

Tekniker har många designöverväganden för att hantera plötslig krocksäkerhet.Vid utformningen av modell Y-kroppsstrukturen beaktas åtta kollisionssituationer, såsom kollision framåt, sidokollision och rullning.Tesla kan effektivt leda och förbruka stötkraften från kollisionen genom den geniala karosskonstruktionen, främre och bakre anti-kollisionsstålbalkar, energiabsorberande lådor och andra enheter för att skydda säkerheten för de åkande på ett allsidigt sätt.

Modell Y-kroppen har en hybridkaross av stål-aluminium, och nyckeldelarna är förstärkta med höghållfast borstål, som tål större stötkrafter.De integrerade termometerns inre och yttre dörrringar (borstål), främre takbalkar (borstål) och bakre takbalkar (höghållfast stål) bildar en ringsluten struktur som ger starkt stöd för Model Y-kroppen.Den innovativa strukturella designen av att lägga batteripaketet platt på botten av bilen förbättrade också avsevärt den övergripande strukturella styrkan hos Model Y, vilket minskade risken för vältning och sidokollision.