Med den snabba utvecklingen av bilindustrin har människor allt högre krav på bilpanelers praktiska användbarhet, tillförlitlighet och estetik. Att rita I-formade paneler är den viktigaste processen i formningsprocessen av karosseripaneler. Huruvida dess design är rimlig kommer att avgöra. Det påverkar direkt utseendet på bilpanelernas kvalitet och utvecklingscykeln för nya modeller. Därför,TTManalyserar ritprocessen för bilpaneler, vilket är fördelaktigt för att förkortaformadesigntid, förbättra panelernas utseende och därmed förbättra företagens konkurrenskraft. Denna artikel introducerar huvudsakligen ritprocessen för sidoväggens ytterpanel.

1.1 Vanligt förekommande material för sidopaneler

Formningsprocessen för sidoväggens ytterpanel är generellt 4-5 steg (exklusive stansning). För att säkerställa nudelproduktens kvalitet och minska svårigheten med felsökning, färdigställs de flesta sidoväggarna för närvarande i fem steg. På grund av sidoväggens komplexa form och djupdragningsdjupet är de vanligaste arkmaterialen DC56D+Z eller DCO7E+Z+ förfosfatering med bättre mekaniska egenskaper, och materialtjockleken är generellt 0,65 mm, 0,7 mm och 0,8 mm. Med tanke på rostskydd och delarnas styvhet och formbarhet är det föredragna materialet DCDC56D+Z/0,7t. Samtidigt har gränssprickbildningen vid sidodörröppningen ett bra samband med R-vinkeln på den dåliga materiallinjen. Ju mindre R-vinkeln på det dåliga materialet vid dörröppningen är, desto lättare är det att spricka vid gränsen.

1.2 Stansningsriktning för sidoväggens ytterpanel

Med tanke på ritnings- och formgivningsprocessen för sidoväggens ytterpanel är stansningsriktningen för sidoväggens ytterpanel generellt i en vinkel på 8–15° med fordonskarossens Y-riktning.

1.3 Kompletterande punkter att uppmärksamma vid processen för ytterpanel på sidovägg

1.3.1 Att vara uppmärksam på vid inställning av den kompletterande formen på den övre delen av B-stolpen

Det finns två inställningsmetoder för att dra det återstående köttet i det övre hörnet av B-stolpen. Den ena är att dra stansens delningslinje i hörnet av stansen nära produktformen, det vill säga R-typen. Denna form på det återstående köttet kan minska positionen för det övre hörnet. Materialets tjocklek och uttunnningshastighet kan justeras för att förhindra sprickbildning. Den andra är att ställa in stansens delningslinje i hörnet av dragstansen till en linjär form, det vill säga en rak linje. Denna form på det återstående köttet kan förbättra formbarheten hos det övre hörnet och stoppa ytan på den övre delen av B-stolpen deformeras.

1.3.2 Att beakta vid inställning av processens kompletterande form vid dörröppningens position

Delningslinjen vid dörröppningen bör ändras linjärt så mycket som möjligt, och övergången bör inte vara skarp eller böjd.

1.4 Montering av dragpärlor på sidoväggarnas ytterpaneler

På grund av sidoväggens komplexa form används vanligtvis dubbla ribbor för att effektivt kontrollera materialflödet i varje del. För att förhindra att dragslisten kryper in i produktytan och påverkar produktens utseende, bör avståndet mellan dragslisten och produkten nära tröskeln breddas, och sedan bör dragslistens position justeras med CAE-simuleringsanalys med hjälp av Autoform-programvara. Dragslisten i dörröppningen bör vara så jämn som möjligt och R-vinkeln bör vara så stor som möjligt.