TTM-gruppen grundades 2011 med en fabriksyta på 16 000 kvadratmeter och totalt 320 anställda. Vi är en professionell tillverkare av stansverktyg, en professionell tillverkare av verktygsfixturkomponenter/stationer/fixturer och jiggar, en professionell tillverkare av kontrollfixturer och mätare. En enda service. Här vill vi dela med oss ​​av funktionerna hos yttre stötfångardelar.
 
Bilens exteriöra delar tar stötfångaren fram och bak som exempel. De delar som matchar den främre stötfångaren inkluderar: motorhuv, strålkastare, skärmar, nedre avvisare eller plastfästen för att montera fenorna; delar som matchar den bakre stötfångaren inkluderar: bagagelucka, baklyktor, sidoväggar, ytterpaneler, nedre avvisare eller plastfästen för att montera fenorna, som visas i figur 1 och figur 2.

armaturdesigntjänst

Figur 1 Utseendekomponenter i bilens främre stötfångarenhet

kontroll av fixturdesign

Figur 2 Utseendekomponenter i bilens bakre stötfångarenhet

Dessa relativt enkla matchningsförhållanden är utgångspunkten för designen av inspektionsverktyg för stötfångaraggregat, det vill säga att likheten i matchningsområdet möjliggör standardisering av designen av stötfångarinspektionsverktyg. I takt med att utvecklingen av nya modeller accelererar blir familjedesignen den viktigaste motorfabriken. Designen är mainstream, särskilt den främre och bakre stötfångaraggregatet, vilket också lägger en god grund för standardisering av designen av inspektionsverktyg.
 
Inspektionsverktyg för stötfångarmontering fram och bak
Enligt stötfångarens strukturella egenskaper, i kombination med ritningarna och kraven i Body Design Tolerance Specification (DTS), är den grundläggande strukturen för inspektionsverktygen för främre och bakre stötfångaraggregat (se figur 3) indelad i fem moduler.

armaturer för fordonsindustrin

Figur 3 De fem modulerna i inspektionsverktyget för stötfångaraggregatet
 
Inspektionsverktyg för främre stötfångare: simuleringsblock för motorhuv, simuleringsblock för strålkastare, skärm, positioneringsinfästning, simuleringsblock för hjulöppning; inspektionsverktyg för bakre stötfångare: simuleringsblock för bagagelucka, simuleringsblock för bakre bakljus, sidopanel, lokaliseringsinfästning, simuleringsblock för hjulmunstycke och standardisera deras moduler.
 
Standardiseringen av de mellanliggande analoga blockkomponenterna är att motorhuven matchar den främre stötfångaren eller bagageluckan matchar den bakre stötfångaren. Det analoga blocket har en fällbar strukturdesign, och motorhuven mäts med en plastmått genom det analoga blocket (SAICGM har också ett mätblock som kan bytas ut). Avståndet mellan den främre stötfångaren eller bagageluckan och den bakre stötfångaren är också bekvämt för datainsamling genom inställning av mätpunkten (position enligt produktens mätplan) och beräkning av om den uppfyller storlekskraven.
Här är allt vi vill dela med oss ​​av, hoppas att det kan hjälpa er alla!