Eftersom strukturen på bilar är mer komplicerad än den för vanliga mekaniska produkter, är monterings- och svetsprocessen svår och produktionsvolymen är stor, särskilt biltillverkning har alltid varit en industri med relativt koncentrerade högteknologiska applikationer.Nyckeln är främst storskaliga svetsrobotar och miniräknare.Body svetsning produktionslinje består av avanceradeautomatisk svetsutrustning.   Det mesta av bilens kaross består av metallkomponenter och täckande delar, och olika föranpassade strukturella delar, såsom vindrutepelare, dörrstolpar, dörröverskenor, främre och bakre skärmar, främre och bakre paneler, toppkåpor, etc. Komponenter monteras genom svetsning och nitning, och svetsning är ett oumbärligt steg i bilmonteringslinjen.   Under de senaste åren har inhemska storskaliga biltillverkare i princip antagitsvetsrobotkroppssvetslinjer, och flera av dem har visat världens ledande tekniska styrka.Bland dessa robotar står punktsvetsrobotar för en relativt stor andel.Till exempel kommer det att finnas mer än 60 punktsvetsrobotar som körs på Jetta A2 body-in-white montering och svetsautomatisk produktionslinje isvetsverkstadfrån FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   Under de senaste åren har lasersvetstekniken gradvis ersatt motståndspunktsvetstekniken, som i princip kan uppfylla de perfekta kraven vid bearbetning av bildelar.Med denna nya teknik kan fogytans bredd mellan arbetsstyckesanslutningar minskas, vilket inte bara minskar kravet på plåtar Det ökar också kroppens styvhet.Lasersvetsdelar, det finns i princip ingen deformation i svetsdelarna av delarna, svetshastigheten är snabbare och det finns inget behov av värmebehandling efter svetsning.Lasersvetsning har god potential vad gäller arbetseffektivitet, ekonomi, säkerhet, styrka och korrosionsbeständighet.Och denna nya teknik har också blivit den vanliga mekaniska utrustningen i den industriella tillverkningsindustrin.