Falsform och falssystem för bilindustrin
Företagsutveckling
- År 2011 grundades TTM i Shenzhen.
- År 2012 flyttade vi till DongGuan; vi byggde upp ett samarbete med Magna International Inc.
- År 2013 introducerades mer avancerad utrustning.
- År 2016 introducerades storskalig CMM-utrustning och 5-axlig CNC-utrustning; Samarbetade med OEM Ford och slutförde Porsche-, Lamborghini- och Tesla CF-projekt.
- År 2017, flyttade vi till vår nuvarande fabrik; CNC-maskinerna utökades från 8 till 17 satser. Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd grundades.
- År 2018 samarbetade företaget med LEVDEO Automotive och färdigställde produktionslinjen för automation. 4-axlig höghastighets-CNC introducerades, och den totala antalet CNC-maskiner nådde 21.
- År 2019 grundades Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd. (Allmän service) Samarbetade med Tesla Shanghai och Sodecia Tyskland. Byggde ett nytt FoU-laboratorium för automation.
- År 2020 samarbetade vi med OEM ISUZU i Sydafrika; slutförde RG06 One-Stop-servicen.
- År 2021 går vi framåt med kvalitetstron för att skapa ett företag i världsklass.
- År 2022 grundades TTM Groups kontor i Dongguan City, ny CNC 4-axlig * 5 uppsättningar, ny press * 630 ton, Hexagon Absolute Arm.
- År 2023 bygger TTM en ny anläggning för kontroll av fixtur- och svetsfixturer, och lägger till en 2000T-press.
Kontrollfixtur och svetsfixturfabrik (total yta: 9000 m²)
Fabrik för stansverktyg, formar och maskinbearbetade delar (total yta: 16000 m²)
Produktbeskrivning
| Produktnamn | Hemming dör |
| Ansökan | Bilhuvar, dörrar, bakluckor etc. |
| Typ | Fållningsdörssystem |
| Märke av pneumatiska komponenter | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Manuell klämma |
| Elektrisk komponentmärke | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Material (block, lokaliseringsstift) | 45# Stål, koppar, rostfritt stål |
| Kontrollerande sätt | Luftkontroll (pneumatisk styrventil), elektrisk styrning (magnetventil), manuell, ingen magnetventil krävs. Tillhandahåll kontaktbrytare. |
| Klämväg | Pneumatisk, Manuell |
| Kommunikationssätt | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Kommunikationsreläbox | Elboxens kopplingsväg, snabbuttagstyp, magnetventilötyp |
| Rörledningsvägen | Enkelskiktsrör, Flamskyddsrör, Koppar/Rostfritt stålrör |
| Ytbehandling | Målning, målning + svartoxidering, zinkbelagd, pulvermålning |
| Ledtid | 2–4 veckor för design och designgranskning; |
| 10–12 veckor för tillverkning efter designgodkännande | |
| 7–10 arbetsdagar för flygfrakt; | |
| 4–5 veckor för havsnjutning | |
| Dö Livet | Beror på kundens produktionskapacitet |
| Kvalitetsförsäkring | CMM-inspektion |
| Testa med prover | |
| Avköp på plats | |
| Köp av webbkonferens online via video | |
| Lösning av uppköpsproblem | |
| Paket | Trälådor för prover; Trälådor eller pallar för armaturer; |
Vad är en fållningsmatris för bilar?
En fållningsmatris för bilar är ett specialiserat verktyg som används i tillverkningsprocessen för att forma och säkra kanterna på plåtkomponenter som utgör karossen på ett fordon. Fållning är en teknik som vanligtvis används inom bilindustrin för att sammanfoga två plåtbitar genom att vika kanten på den ena plåten över den andra, vilket skapar en ren och ofta förstärkt söm.
Det primära syftet med en fållform för bilar är att uppnå exakta och konsekventa vikningar i plåten, vilket säkerställer att kanterna är ordentligt sammanfogade. Denna process är avgörande för tillverkning av olika komponenter i ett fordon, inklusive dörrar, motorhuvar, skärmar och andra karosspaneler. Fållningens kvalitet påverkar direkt den strukturella integriteten, utseendet och hållbarheten hos den slutliga bilprodukten.
Här är några viktiga aspekter och funktioner hos en fållmatris för bilar:
Formning av kanter: Formen är utformad för att forma och vika kanterna på plåt för att skapa ett sömlöst och färdigt utseende. Detta är särskilt viktigt inom bilindustrin, där estetik och aerodynamik är viktiga faktorer.
Förstärkning: Fållning ger inte bara ett rent utseende utan förstärker även de sammanfogade kanterna, vilket ökar styrkan och styvheten hos de monterade komponenterna. Detta är avgörande för att bibehålla fordonets strukturella integritet.
Mångsidighet: Falsverktyg för bilar är utformade för att passa olika plåttjocklekar och sammansättningar, vilket ger mångsidighet i tillverkningsprocessen. Denna anpassningsförmåga säkerställer att verktyget kan användas för olika typer av fordonsmodeller och designer.
Effektivitet: Användningen av falsformar effektiviserar tillverkningsprocessen genom att automatisera vikning och sammanfogning av plåtkanter. Detta leder till ökad produktionseffektivitet, minskat manuellt arbete och förbättrad totalproduktion.
Konsekvens: Att uppnå konsekventa och högkvalitativa resultat är en viktig fördel med att använda falsformar. Automatisering säkerställer att varje komponent produceras med precision, vilket minskar sannolikheten för defekter och variationer i slutprodukten.
Innovation: Framsteg inom tekniken för falsningsmatriser innehåller ofta funktioner som adaptiva styrsystem, artificiell intelligens och modulära designer. Dessa innovationer bidrar till förbättrad kontroll över falsningsprocessen och möjliggör enklare integration i moderna tillverkningsmiljöer.
Utvecklingen av avancerade falsformar, som den hypotetiska PrecisionHem 2024 som nämndes i föregående svar, visar på de pågående ansträngningarna inom branschen för att förbättra effektiviteten, hållbarheten och den övergripande kvaliteten i biltillverkningsprocesser. Falsformar spelar en avgörande roll för att uppnå de önskade standarderna för moderna fordon och uppfyller både funktionella och estetiska krav.
Lösningar (Nyckelfärdiga lösningar)
Kaross i vitt monteringssystem:
1, Fållningsdörr
2, komplett svetslinje för bilkarosser
3, Enkel friståendeSvetscell
CCB-ENHETSvetsfixtur, Svetsfixtur för golvplåt ASSY, svetsfixtur för hjulhytt ASSY, svetsfixtur för AB-ring ASSY, svetsfixtur för säte ASSY, svetsfixtur för tvärbalk för framsäte, svetsfixtur för frontände ASSY, svetsfixtur för instrumentpanel ASSY, svetsfixtur för motorhuv ASSY och svetsfixtur för vipparm ASSY, tillverkare, designföretag och fabrik.
ISO-ledningssystem för falsform
Vårt team för fållningsstansar
Våra fördelar
1. Rik erfarenhet av automatisk tillverkning och företagsledning.
2. One Stop Service för stämplingsverktyg, kontrollfixtur, svetsfixturer och celler för att uppnå timing och kostnadsbesparingar, kommunikationskomfort och maximera kundernas vinster.
3. Professionellt ingenjörsteam för att slutföra GD&T mellan enskild del och monteringskomponent.
4. Nyckelfärdig lösning - stämplingsverktyg, kontrollfixtur, svetsfixturer och celler med ett team.
5. Stark kapacitet med internationellt tekniskt stöd och partnerskapssamarbete.
6. Stor kapacitet: Kontrollfixtur, 1500 set/år; Svetsfixtur och celler, 400-600 set/år; Stämplingsverktyg, 200-300 set/år.
Vi har fler än 352 anställda, varav 80 % är seniora tekniska ingenjörer. Verktygsavdelningen: 130 anställda, Svetsfixturavdelningen: 60 anställda, Kontrollfixturavdelningen: 162 anställda. Vi har ett professionellt försäljnings- och projektledningsteam, långsiktig service utomlands, från offertförfrågan till produktion, leverans, eftermarknad. Vårt team kan hantera alla problem för våra kunder på kinesiska, engelska och tyska.
Stora projekt erfarenhet av svetsceller och svetsfixturer
| Stort projekt för svetsfixturer (2019-2021) | |||||
| Punkt | Beskrivning | Typ | Projektnamn | Antal (Sets) | År |
| 1 | CCB WF | Bågsvetsning | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Bågsvetsning | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Bågsvetsning | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Bågsvetsning | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Bågsvetsning | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Bågsvetsning | Bil, SUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Bågsvetsning | Bcar, BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Golvpanna WF | Softsvetsning | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Fjäderlänk WF | Bågsvetsning | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Tvärbalksfästen WF | Bågsvetsning | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Främre stötfångare WF | Bågsvetsning | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Chassi WF | Bågsvetsning | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY och MBR och EXT ASY | Punkt- och bågsvetsning | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF och Wroking Cell | Bågsvetsning | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Framsätes tvärbalk WF | Softsvetsning | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Golvpanna WF och gripdon | Softsvetsning | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Fas 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Hjulhus WF och gripdon | Bågsvetsning | Ford BX755(19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB-ring WF och gripdon | Bågsvetsning | Ford BX755(19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Instrumentpanel WF och gripdon | Softsvetsning | Sydafrika Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Kåpa WF och gripdon | Punktsvetsning | Sydafrika Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Front WF och gripdon | Punkt- och bågsvetsning | Sydafrika Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF och gripdon | Punktsvetsning | Sydafrika Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Golvpanna WF och gripdon | Softsvetsning | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Fas 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Bakre stötfångare och chassi WF | Bågsvetsning | Ford P703 och J73 | 36 | 2020-2021 |
| Stort projekt för svetsfixturer (2022) | |||||
| Punkt | Beskrivning | Typ | Projektnamn | Antal (Sets) | År |
| 25 | Mittkanalsförstärkning WF | Softsvetsning | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Golvpanna WF och gripdon | Softsvetsning | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Fas 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | Golvpanna WF | Soptsvetsning och projektionssvetsning | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Golvpanna WF och gripdon | Softsvetsning | Porsche E4 Golvplåt (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Golvtunnel WF | Lasermärkning | VW Golvtunnel (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Sätesenhet WF och verktyg | Bågsvetsning | BYD-sätesmontering | 40 | 2022 |
| 31 | Golvpanna WF | Punkt- och bågsvetsning | Ford-renovering | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Bågsvetsning | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Bågsvetsning | VW MQB37 (22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-stolpe WF | Punktsvetsning | Gestämpel GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Robotcellbas | NA | VW-cyklonen | 4 | 2022 |
Hemming Dies tillverkningscenter
Vi kan bygga svetsfixturer i alla möjliga storlekar, inklusive stora storlekar, eftersom vi har stora CNC-maskiner. Med en mängd olika mekaniska utrustningar som fräsning, slipning, trådskärmaskiner och borrmaskiner kan vi effektivt och noggrant styra bearbetningsprocessen.
25 uppsättningar CNC med 2-skiftsdrift
1 uppsättning 3-axliga CNC-maskiner 3000*2000*1500
1 uppsättning 3-axliga CNC-maskiner 3000*2300*900
1 uppsättning 3-axliga CNC-maskiner 4000*2400*900
1 uppsättning 3-axliga CNC-maskiner 4000*2400*1000
1 uppsättning 3-axliga CNC-maskiner 6000*3000*1200
4 uppsättningar 3-axliga CNC-maskiner 800*500*530
9 uppsättningar 3-axliga CNC-maskiner 900*600*600
5 uppsättningar 3-axliga CNC-maskiner 1100*800*500
1 uppsättning 3-axlig CNC 1300*700*650
1 uppsättning 3-axliga CNC-maskiner 2500*1100*800
5-axlig CNC-maskin
4-axlig CNC-maskin
Monteringscenter för falsningsverktyg
CMM-mätcenter för falsmatriser
OVår välutbildade personal tar hand om allt vi kan i alla våra program. Vi kan uppfylla alla kunders krav för att uppnå största möjliga tillfredsställelse med CMM:n.
3 uppsättningar CMM, 2 skift/dag (10 timmar per skift mån-lör)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader blåljusskanner
CMM, 500*500*400, Hexagon 2D-projektor, hårdhetsmätare










